【常磐線】品川―土浦で運転見合わせ　沿線火災の影響で

仙台駅」を常磐線として表記している例もある。 本記事では品川駅 – 東京駅間について、常磐線内の方向に合わせて品川行きを「上り」、品川発を「下り」と記述する。 また、通常運転系統上の「常磐線」は、中距離列車（中距離電車）や特急列車などの列車系統のみを指し、取手駅以南の複々線区間を運転する電車系統の常磐

常磐線
常磐線の主力車両E531系 （2019年3月 松戸駅 – 金町駅間）
基本情報
通称	上野東京ライン（日暮里駅 – 取手駅間の急行線[注 1]及び取手駅 – 高萩駅間）[注 2] 常磐快速線（日暮里駅 – 取手駅間の急行線[注 3]） 常磐緩行線（綾瀬駅 – 取手駅間の緩行線）
国	日本
所在地	東京都、千葉県、茨城県、福島県、宮城県
種類	普通鉄道（在来線・幹線）
起点	日暮里駅[1][2]
終点	岩沼駅
駅数	80駅
電報略号	シハセ[3]
路線記号	（日暮里駅[注 4] – 取手駅間の急行線） （綾瀬駅 – 取手駅間の緩行線）
開業	1889年1月16日
所有者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
運営者	東日本旅客鉄道（全線） 日本貨物鉄道（日暮里駅 – 三河島駅間を除く全線）
使用車両	運行車両を参照
路線諸元
路線距離	343.7 km（日暮里駅 – 岩沼駅間）[1] 5.7 km（三河島駅 – 隅田川駅 – 南千住駅間）[1] 1.6 km（三河島駅 – 田端駅間）[1]
軌間	1,067 mm
線路数	複々線（綾瀬駅 – 取手駅間）、複線（日暮里駅 – 綾瀬駅間、取手駅 – 四ツ倉間、広野駅 – 木戸駅間）、単線（左記以外）
電化区間	全線
電化方式	直流1,500 V（日暮里駅 – 取手駅間） 交流20,000 V 50 Hz（藤代駅 – 岩沼駅間） 架空電車線方式
閉塞方式	自動閉塞式（下記以外） 車内信号閉塞式（綾瀬駅 – 取手駅間の緩行線） 特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）（夜ノ森駅 – 浪江駅間、新地駅 – 山下駅間）
最高速度	130 km/h
路線図